Haberler

BOR POWER OFF-ROAD yarışlarında…

Türk BOR’unun gücü olan NNT Nanoteknoloji BOR POWER OFF-ROAD Yarışlarına sponsor oldu.
2008 TÜRKİYE OFF-ROAD ŞAMPİYONASI 1.YARIŞI 01-02 MART 2008 TARİHLERİNDE ŞİLE DE YAPILDI.
İSTANBUL - ŞİLE 'DE YAPILDI...

BOR POWER sponsor olduğu SUZUKİ ile öncü olmayı sürdürerek S 2 BİRİNCİSİ , GENEL KLASMAN İKİNCİSİ oldu.
BOR POWER 5 no'lu KAPI NUMARASI İLE yarışan Ekrem Karadeniz - Atilla Altay Genel klasman da ikinci olarak BOR POWER ile devam ettirdi.

BOR POWER yarışın seyrini değiştirdi.

Bor Power pilotu Ekrem Karadeniz – Atilla Altay ekibi Suzuki G. Vitara ile yaptılar.

Öğlen koşulan Seyirci etabı ise, toplanan seyircilere, gerçek bir off-road yarışının nasıl olduğunu
ve 4x4 araçların ne koşullarda kullanılabileceğini, limitlerinin neler olduğunu açıkça ve heyecanlı
görüntüler eşliğinde verdi. Özellikle 15 – 16 ve 17. kapının orada toplanan seyirciler yarı beline kadar
suya ve çamura gömülen 4x4’lerin nasıl ilerlediklerini, saplandıkları yapışkan bataklıktan nasıl kurtulup,
2 teker havada, lastiklerinin ucu ile toprağa basıp ilerlediklerini alkışlarla izlediler. Tabii ki tüm ekipler ve araçlar bu
off-road bataklığından sıyrılıp bir sonraki etaba geçme konusunda diğerleri kadar şanslı olmadılar.
16 kapı numaralı Suzuki G.Vitara ile yarışan İzmir’li Selim Özgörkey – Cem Özakbaş ekibi 16. kapının
yuttuğu ekipler içinde yer aldılar. 21 kapı numaralı Ercan Fidan – İrfan Bilgin ekibi ve Land Rover’ları
kırılıp yarış dışı kalan araçlar arasındaydı. Seyirci etabını bitiren ama bir sonraki etaba giderken benzin pompası arızası ile yolda kalan Volkan Gönülalan – Necmi İnan yarışı terk etmek zorunda kaldılar. Seyirci Etabının en iyi zamanını Ekrem Karadeniz – Atilla Altay yaptı.

Son iki etapta ekipler giderek azalan rakiplerini görüp daha temkinli gitmeye başladılar.
Günün 4. ve 5. Özel Etabında best Cemil Islıkçı – Selçuk Akkafa’nın oldu. Ama son etabın son
metrelerinde pilotlar co-pilotlarının tüm uyarılarına karşı gaza yüklendiler. Sonuç: İki takla. 22 kapı
numaralı Suzuki
Vitara ile yarışan Arda Özkıyıcı – Eser Hanlı Kömürlük etabında takla attılar. Ama en olağanüstü takla
son dakikalarda atıldı. İlk gün daha ilk etabın ilk metrelerinde takla ile karşılaşan yarış, son gün son metrelerini de takla ile kapattı. Ekrem Karadeniz – Atilla Altay zaten iyi götürdükleri yarışta heyecanlarına yenik düşüp biraz daha hızlanınca finişe 10 metre kala takla atmaktan kurtulamadılar. Güç bela düzeltilen
ve yola çıkarılan araçla –bu sefer yavaşça- finişi geçen ekip biraz eğri büğrü olsa da kapalı parka ulaşmayı başardı.

Karadeniz – Altay ekibi yarışın istatistiklerini de bozdular. 22 araçtan toplam 12’si yarış tamamlayınca, bir araç ile, %50 bitirme oranı değişti. O yüzden bu yarış için katılan araçların yarısından fazlası finiş gördü diyebiliriz.

Yarış sonunda bitiren her ekip bir kupa aldı.
Genel Klasmanda 1. Cemil Islıkçı – Selçuk Akkafa,
2. Aroma Off-Road Takımı / Ali Doğaner – Ümit Ural, 3. Ekrem Karadeniz – Atilla Altay oldu.
Melih Büke – Tolgay Özer de İnci Akü Özel Kupasına hak kazandılar.
Sınıf birincileri S1’de Aroma Off-Road Takımı / Ali Doğaner – Ümit Ural,
S2’de Ekrem Karadeniz – Atilla Altay,
S3’de Cemil Islıkçı – Selçuk Akkafa,
S4’de Aroma Off-Road Takımı / Selahattin Toper – Nuri Peri ve Sadık Vefa - Mustafa Andıbay oldu.